Dein Tagfahrlicht leuchtet gelblich statt weiß, wird immer dunkler oder fällt ganz aus? Das ist einer der häufigsten Defekte, die bei uns auf dem Tisch landen. Die Ursache sitzt im Inneren: Die LED verbrennt mit der Zeit die Kopfseite des Lichtleiters, dadurch gehen Lichtleiter und LED kaputt. Wir tauschen beides, und dein Tagfahrlicht leuchtet wieder in klarem Weiß.

Tagfahrlicht-Reparatur anfragen

Fragen vorab? Ruf an oder schreib per WhatsApp: +49 151 22992200, oder per Mail an info@illicium.eu.

Lichtleiter und Platine werden erneuertAb 299 € je ScheinwerferEinschickservice deutschlandweit

Warum wird das Tagfahrlicht gelb?

Die LED sitzt direkt an der Kopfseite des Lichtleiters. Mit den Jahren verbrennt sie diese Einkoppelfläche: Das Licht wird erst gelblich und dunkler, am Ende gehen Lichtleiter und LED gemeinsam kaputt. Auf den Fotos unten siehst du genau das, die verbrannte Kopfseite und die verkokelten LEDs auf der Platine. Polieren hilft hier nicht, denn der Schaden sitzt im Gehäuse. Die dauerhafte Lösung: Lichtleiter und LED-Platine zusammen tauschen. Genau so kam der Audi A3 unten zu uns: mit gelblich verfärbtem Tagfahrlicht angeliefert, mit klarem weißen Licht wieder abgeholt.

Gelblich verfärbtes Tagfahrlicht am Audi A3 8V vor der Reparatur
Vorher: gelblich verfärbtes Tagfahrlicht am Audi A3
Tagfahrlicht am Audi A3 8V nach Tausch von Lichtleiter und LED-Platine, wieder klares weißes Licht
Nachher: derselbe Scheinwerfer mit klarem, weißem Licht
Verbrannte Kopfseite des Lichtleiters aus einem Audi A3 Tagfahrlicht
Die Ursache: Die LED hat die Kopfseite des Lichtleiters verbrannt
Verbrannte LEDs auf der Tagfahrlicht-LED-Platine
Auch die LEDs auf der Platine sind verbrannt, beides wird erneuert

So läuft die Tagfahrlicht-Reparatur ab

1
Auswahl oder Anfrage
Leistung im Shop wählen oder kurz anfragen
2
Einschicken
Sicher verpackt zu uns senden, oder persönlich vorbeibringen
3
Diagnose und Reparatur
Wir prüfen und setzen instand
4
Prüfen
Dichtigkeitsprüfung und Endkontrolle
5
Rücksendung
Rückversand wird im Warenkorb berechnet

Sollte vorab kein Festpreis nennbar sein, zum Beispiel bei LED- und Matrix-Elektronik, ist die Diagnose kostenlos und du entscheidest nach unserem Angebot. Den Versand zu uns übernimmt der Absender.

Dichtigkeitsprüfung inklusive. Für den Tausch wird der Scheinwerfer geöffnet. Danach verschließen wir ihn mit unserem speziellen Dichtstoff und prüfen die Dichtigkeit, fester Teil unseres Qualitätsmanagements.

Preis, Dauer und Garantie

Preis
ab 299 €
je Scheinwerfer, inklusive Öffnen und Verschließen
Dauer
1 Woche
Bearbeitungszeit, zzgl. Rückversand. Express in 24 bis 48 h für 50 € Aufpreis
Garantie
24 Monate
auf die Dichtigkeit, bei vollständiger Anlieferung

Häufige Fragen

Kann man das gelbe Tagfahrlicht polieren?

Nein. Die Vergilbung sitzt am Lichtleiter im Inneren des Scheinwerfers, nicht auf dem Glas. Deshalb tauschen wir Lichtleiter und Platine.

Was kostet die Reparatur?

Ab 299 € je Scheinwerfer, inklusive fachgerechtem Öffnen, Verschließen und Dichtigkeitsprüfung. Den genauen Preis für dein Modell nennen wir dir nach kurzer Anfrage.

Lohnt sich das gegenüber einem neuen Scheinwerfer?

Meistens deutlich, denn moderne Scheinwerfer kosten als Neuteil oft ein Vielfaches. Dein Original bleibt erhalten und passt garantiert.

Geht das bei jedem Fahrzeug?

Bei den allermeisten Modellen mit LED-Tagfahrlicht. Schick uns kurz dein Modell, wir sagen dir sofort, ob wir passende Teile haben.

Komplett ausgefallene LED-Module? Dann schau auf die Seite LED-Scheinwerfer-Reparatur. Im Übrigen gilt die gesetzliche Gewährleistung.